Classic走过了一个甲子的国民车,西 [复制链接]

今年9月，西班牙汽车厂商西雅特（SEAT）组织了一场纪录挑战活动，与西雅特经典车型的粉丝们共同庆祝西雅特问世60周年。突然间我们才发现，时间将一款国民小车，磨砺成了经典。

尽管很多人都觉得西雅特月菲亚特有着千丝万缕的关系，但是自年诞生以来，这款车都实实在在是一款真正的国产车。它不仅是许多西班牙人的第一辆汽车，而且它还提高了普通西班牙人民的生活质量。它的到来改变了西班牙的街道和道路的面貌，众多微型车和带跨斗或不带跨斗的摩托车逐渐被取代。

而其设计的理念也不能完全说是原创的。年，在大众甲壳虫和雷诺4CV的影响下，菲亚特推出了同样采用后置后驱布局的车型。这款车比略大，长度达到3.3米，宽度也有1.4米，重kg，采用带有3个同步器的4速联合传动器，配备最大输出22马力的直列四缸引擎。

虽然在设计上没有菲亚特那么经典，但在市场上获得的成功却毫不逊色。上市6年后，累计销量就已经突破了万辆，此时每天都能生产0辆菲亚特。而且它不仅仅在意大利获得了成功，在海外的阿根廷等市场中，也受到了极大的欢迎。

不过在西班牙本土，才算是它真正最大的市场。作为西雅特品牌的第二款车，这款车型相交比它更早上市的车型要便宜得多。小型掀背车售价只有60比塞塔，仅合今天的6.08万人民币，这就让很多人都能够买得起了。当然，当时西班牙限制进口车的策略，也在很大程度上成就了这款车的销量。

由于西雅特准确的定位，大量的订单纷至沓来。到年3月，订单多达十万份，西雅特公司无法再消化更多的订单，车厂长期处于产能饱和状态，这才是真正的一车难求，盛况空前啊。

当然，除了曾经是西班牙人梦寐以求的家用车之外，它还背负了更大的意义。比如，因为西雅特的诞生，西班牙的汽车工业获得了极大的提升。西班牙汽车工业产值平均每年增加21.6%。而汽车普及也几乎在一夜之间完成。从年到年的短短20年时间内，西班牙国内的汽车拥有量从辆，一跃而至万辆。可以说，西雅特承载了太多的西班牙汽车工业的辉煌了。

而对于普通人来说，西雅特又承载了些什么呢？让我们回到文章开头的那场大巡游，在那场巡游上，西雅特西班牙首席执行官MikelPalomera表示：“对于西班牙人来说，西雅特缩短了家人与城镇之间的距离，同时也为许许多多以往无法在假期外出游玩的人提供了必要的助力工具。我非常有幸能够与朋友和热爱西雅特的人一道驾驶自己的老爷车参加此次巡游，向这辆让西班牙自此走上机动化道路的老爷车致敬！”