江淮大众首款产品基于大众PQ平台进行电动化生产，而西雅特Arona是基于大众集团MQBA0平台打造，因此西雅特Arona无论是在平台技术，还是在现阶段国家*策上，都不可能在江淮大众生产。
上周有媒体曝出，大众与江淮所成立的新能源汽车合资企业未来产品或将使用西雅特(Seat)品牌，发改委与江淮先后对此否认了这一消息。
记者了解到，此次西雅特将在江淮大众国产的传言来自相关媒体的揣测。此前有媒体根据江淮大众首款产品定位于A0级SUV，推断是MQB模块下推出的A0级SUV西雅特Arona，而Arona的产品定位以及投放时间正好与江淮大众首款新能源汽车完全吻合，因此被媒体揣测西雅特将落户江淮大众。
西雅特Arona
不过汽车预言家查阅江淮大众合资公告后发现，江淮大众首款产品基于大众PQ平台进行电动化生产，而西雅特Arona是基于大众集团MQBA0平台打造，因此西雅特Arona无论是在平台技术，还是在现阶段国家*策上，都不可能在江淮大众生产。
大众PQ平台是大众集团上一代车型以及中低端车型所使用的整车生产平台，该平台包括A0级（如polo）、A级（如甲壳虫）、B级（如帕萨特B5）、C级（如奥迪A6）、D级（如奥迪A8）五个轴距不同的细分平台。
根据大众PQ平台划分，江淮大众首款新能源产品或将基于PQ24、PQ25两个A0级平台进行电气化改造生产。
使用大众成熟的PQ平台有几个原因，首先，对于江淮大众合资公司来说成熟的产品线既缩短了产品线磨合时间，同时也会大大降低合资公司生产运营成本，实现产品较低的售价，保证充足的销量，从而能够快速解决大众在华新能源积分压力。
另外，大众集团在华新能源整体规划中，江淮大众使用PQ平台也可以与一汽-大众、上汽大众在产品、技术等领域形成发展差异。未来，江淮大众新能源产品将定位在低端新能源汽车市场，一汽-大众、上汽大众则会发力中高端新能源汽车市场。
PQ平台车型表
在江淮大众合资公告中针对品牌使用设立上已明确指出，合资公司会设立一个新品牌，该品牌应当由合资公司拥有，相关商标应当由合资公司注册，并用于合资公司的自有产品。
这一信息与此前大众集团高层表态也基本一致。早在年10月，大众全球CEO穆勒在接受汽车预言家采访时曾透露，江淮大众未来不会使用大众品牌。
对于未来江淮大众品牌的规划，8月28日，记者通过商标注册网站查询发现，目前江淮大众合资公司名下还没有任何相关商标注册信息，而两位股东名下也没有相
